טעסלאַ מאָטאָרס קען באַטראַכטן ריפּלייסינג זעלטן ערד מאַגנאַץ מיט נידעריק פאָרשטעלונג פעריטעס

רעכט צו צושטעלן קייט און ינווייראַנמענאַל ישוז, טעסלאַ ס פּאָווערטריין אָפּטיילונג אַרבעט שווער צו באַזייַטיקן פריי מאַגנאַץ פון מאָטאָרס און איז קוקן פֿאַר אָלטערנאַטיוו סאַלושאַנז.

טעסלאַ האט נישט נאָך ינווענטיד אַ גאָר נייַ מאַגנעט מאַטעריאַל, אַזוי עס קען מאַכן מיט יגזיסטינג טעכנאָלאָגיע, רובֿ מסתּמא מיט ביליק און מאַניאַפאַקטשערד פערייט.

דורך קערפאַלי פּאַזישאַנינג פערייט מאַגנאַץ און אַדזשאַסטינג אנדערע אַספּעקץ פון מאָטאָר פּלאַן, פילע פאָרשטעלונג ינדאַקייטערז פוןזעלטן ערדפאָר מאָטאָרס קענען זיין רעפּלאַקייטיד. אין דעם פאַל, די וואָג פון די מאָטאָר ינקריסיז בלויז וועגן 30%, וואָס קען זיין אַ קליין חילוק קאַמפּערד צו די קוילעלדיק וואָג פון די מאַשין.

4. ניו מאַגנעט מאַטעריאַלס דאַרפֿן די פאלגענדע דרייַ יקערדיק קעראַקטעריסטיקס: 1) זיי דאַרפֿן צו האָבן מאַגנאַטיזאַם; 2) פאָרזעצן צו האַלטן מאַגנאַטיזאַם אין דעם בייַזייַן פון אנדערע מאַגנעטיק פעלדער; 3) קענען וויטסטאַנד הויך טעמפּעראַטורעס.

לויט Tencent טעכנאָלאָגיע נייַעס, עלעקטריש פאָרמיטל פאַבריקאַנט טעסלאַ האט סטייטיד אַז זעלטן ערד עלעמענטן וועט ניט מער זיין געוויינט אין זייַן מאַשין מאָטאָרס, וואָס מיטל אַז Tesla ס ענדזשאַנירז וועט האָבן צו גאָר אַנליש זייער שעפֿערישקייט אין געפֿינען אָלטערנאַטיוו סאַלושאַנז.

לעצטע חודש, Elon פּעך באפרייט די "דריט טייל פון די בעל פּלאַן" אין די טעסלאַ ינוועסטער טאָג געשעעניש. צווישן זיי, עס איז אַ קליין דעטאַל וואָס געפֿירט אַ געפיל אין די פיזיק פעלד. קאָלין קאַמפּבעלל, אַ עלטער יגזעקיאַטיוו אין טעסלאַ ס פּאַוערטריין אָפּטיילונג, מודיע אַז זיין קאָלעקטיוו איז רימוווינג זעלטן ערד מאַגנאַץ פון מאָטאָרס רעכט צו צושטעלן קייט ישוז און די באַטייַטיק נעגאַטיוו פּראַל פון פּראַדוסינג זעלטן ערד מאַגנאַץ.

צו דערגרייכן דעם ציל, קאַמפּבעלל דערלאנגט צוויי סליידז ינוואַלווינג דרייַ מיסטעריעז מאָביללי לייבאַלד ווי זעלטן ערד 1, זעלטן ערד 2, און זעלטן ערד 2, און די סומע פון ​​זעלטן ערדיטן געניצט דורך די קראַנט סיטואַציע אין יעדער פאָרמיטל פון האַלב אַ קילאָ צו 10 גראַמז. אויף די רגע רוק, די נוצן פון אַלע זעלטן ערד עלעמענטן איז רידוסט צו נול.

פֿאַר מאַגנעטאָלאָגיסץ וואָס לערנען די מאַדזשיקאַל מאַכט דזשענערייטאַד דורך עלעקטראָניש באַוועגונג אין זיכער מאַטעריאַלס, די אידענטיטעט פון זעלטן ערד 1 איז לייכט רעקאַגנייזאַבאַל, וואָס איז נעאָדימיום. ווען צוגעלייגט צו פּראָסט עלעמענטן, אַזאַ ווי יראָן און באָראַן, דעם מעטאַל קענען העלפֿן צו מאַכן אַ שטאַרק, שטענדיק אויף מאַגנעטיק פעלד. אָבער ווייניק מאַטעריאַלס האָבן דעם קוואַליטעט, און אפילו ווייניקער זעלטן ערד עלעמענטן דזשענערייט מאַגנעטיק פעלדער וואָס קענען מאַך טעסלאַ קאַרס וואָס ווייינג איבער 2000 קילאָגראַמס, ווי פילע אנדערע זאכן פון ינדאַסטריאַל ראָובאַץ צו פייטער דזשעץ. אויב טעססלאַ פּלאַנז צו באַזייַטיקן נעאָדימיום און אנדערע זעלטן ערד יסודות פון די מאָטאָר, וואָס מאַגנעט וועט עס נוצן אַנשטאָט?

פֿאַר פיזיסיס, איין זאַך איז זיכער: טעסלאַ האט נישט אויסטראַכטן אַ גאָר נייַ טיפּ פון מאַגנעטיק מאַטעריאַל. אַנדי בלאַקקבורן, עקסעקוטיווע וויצע פרעזידענט פון סטראַטעגיע אין Noron מאַגנאַץ, האט געזאגט, "אין איבער 100 יאָר, מיר קען נאָר האָבן אַ ביסל אַ ביסל אַפּערטונאַטיז צו קריגן נייַ געשעפט מאַגנאַץ." NION מאַגנאַץ איז איינער פון די ביסל סטאַרטאַפּס טריינג צו אָנכאַפּן די ווייַטער געלעגנהייט.

בלאַקקבורן און אנדערע גלויבן אַז עס איז מער מסתּמא אַז טעסלאַ באַשלאָסן צו מאַכן מיט אַ פיל ווייניקער שטאַרק מאַגנעט. צווישן פילע פּאַסאַבילאַטיז, די מערסט קלאָר ווי דער טאָג קאַנדידאַט איז פערריטע: אַ סעראַמיק קאַמפּאָוזד פון פּרעסן און זויערשטאָף, געמישט מיט אַ קליין מעטאַל אַזאַ ווי סטראָנטיום. עס איז ביידע ביליק און גרינג צו פּראָדוצירן, און זינט די 1950 ס, פרידזשידער טירן אַרום די וועלט זענען מאַניאַפאַקטשערד אין דעם וועג.

אבער אין טערמינען פון דער מאַגנאַטיזאַם פון פעריטע איז בלויז איין צענט אַז פון נעאָדימיום מאַגנאַץ, וואָס רייזאַז נייַע פֿראגן. טעסלאַ סעאָ עלאָן פּיזעם איז שטענדיק געווען באַוווסט פֿאַר זייַענדיק אַנקאַמפּראַמייזינג, אָבער אויב טעסלאַ איז צו יבעררוק צו פערריטע, עס מיינט אַז עטלעכע היינט מוזן זיין געמאכט.

עס איז גרינג צו גלויבן אַז באַטעריז זענען די מאַכט פון עלעקטריש וועהיקלעס, אָבער אין פאַקט, עס איז ילעקטראָומאַגנעטיק דרייווינג אַז דרייווז עלעקטריק וועהיקלעס. עס איז קיין צופאַל אַז ביידע טעסלאַ פירמע און די מאַגנעטיק אַפּאַראַט "טעסלאַ" זענען געהייסן נאָך דער זעלביקער מענטש. ווען עלעקטראָנס לויפן דורך די שפּול, זיי דזשענערייט אַ ילעקטראָולער פיעלד וואָס דרייווז די פאַרקערט מאַגנעטיק קראַפט, קאָזינג די שול צו ווייַזן מיט די ווילז.

פֿאַר די דערציען ווילז פון טעסלאַ קאַרס, די פאָרסעס זענען צוגעשטעלט מיט מאָטאָרס מיט שטענדיק מאַגנאַץ, אַ מאָדנע מאַטעריאַל מיט אַ סטרייפּאַבאַל מאַגנעטיק פעלד און קיין קראַנט אַרייַנשרייַב, דאַנק צו די קלוג ומדריי, דאַנק צו די קלוג ספּין פון עלעקטראָנס אַרום אַטאָמס. טעסלאַ נאָר סטאַרטעד אַדינג די מאַגנאַץ צו קאַרס וועגן פינף יאר צוריק, אין סדר צו פאַרברייטערן קייט און פאַרגרעסערן טאָרק אָן אַפּגריידינג די באַטאַרייע. איידער די פירמע געוויינט ינדאַקשאַן מאָטאָרס מאַניאַפאַקטשערד אַרום ילעקטראָומאַגנעץ, וואָס דזשענערייט מאַגנאַטיזאַם דורך קאַנסומינג עלעקטרע. יענע מאָדעלס יקוויפּט מיט פראָנט מאָטאָרס זענען נאָך ניצן דעם מאָדע.

טעסלאַ ס מאַך צו פאַרלאָזן זעלטן עאַרטהס און מאַגנאַץ מיינט אַ ביסל מאָדנע. מאַשין קאָמפּאַניעס זענען אָפט אַבסעסט מיט עפעקטיווקייַט, ספּעציעל אין דעם פאַל פון עלעקטריש וועהיקלעס, ווו זיי זענען נאָך טריינג צו איבערצייגן דריווערס צו באַקומען זייער מורא פון קייט. אָבער ווי מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אָנהייבן צו יקספּאַנד די פּראָדוקציע וואָג פון עלעקטריש וועהיקלעס, פילע פּראַדזשעקס וואָס זענען געווען ביז אַהער, וואָס זענען געווען ביז אַהער, וואָס זענען געווען ביז אַהער, ווייַל ביז אַהער, ווי ביז אַהער וואָס זענען ביז אַהער געהאלטן אויך באַטלאָניש זענען ריסערפייסינג.

דעם האט פּראַמפּטיד מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז, אַרייַנגערעכנט טעסלאַ, צו פּראָדוצירן מער קאַרס ניצן ליטהיום אייַזן פאַספייט (לפפּ) באַטעריז. קאַמפּערד צו באַטעריז מיט עלעמענטן אַזאַ ווי קאָבאַלט און ניקאַל, די מאָדעלס אָפט האָבן קירצער קייט. דאָס איז אַן עלטערע טעכנאָלאָגיע מיט אַ גרעסערע וואָג און נידעריקער סטאָרידזש קאַפּאַציטעט. דערווייַל, די מאָדעל 3 פּאַוערד דורך נידעריק-גיכקייַט מאַכט האט אַ קייט פון 272 מייל (בעערעך 438 קילאָמעטערס), בשעת די ווייַט פּרייַז איז יקוויפּט מיט מער אַוואַנסירטע באַטעריז קענען דערגרייכן 400 מייל (640 קילאָמעטערס). אָבער, די נוצן פון ליטהיום אייַזן פאַספייט באַטאַרייע קען זיין אַ מער פיליק געשעפט ברירה ווייַל עס אַוווידז די נוצן פון מער טייַער און אפילו פּאָליטיש ריזיקאַליש מאַטעריאַלס.

טעסלאַ איז אַנלייקלי צו פשוט פאַרבייַטן מאַגנאַץ מיט עפּעס ערגער, אַזאַ ווי פערריטע אָן מאַכן קיין אנדערע ענדערונגען. אוניווערסיטעט פון Uppsala פירער Alaina ווישנאַ געזאגט, "איר וועט פירן אַ ריזיק מאַגנעט אין דיין מאַשין. צומ גליק, עלעקטריק מאָטאָרס זענען גאַנץ קאָמפּלעקס מאשינען מיט פילע אנדערע קאַמפּאָונאַנץ וואָס קענען טיערעטיקאַלי זיין ריעריינדזשד צו רעדוצירן די פּראַל פון ניצן שוואַך מאַגנאַץ.

אין קאָמפּיוטער מאָדעלס, מאַטעריאַל פירמע פּראָטעריאַל לעצטנס באשלאסן אַז פילע פאָרשטעלונג ינדאַקייטערז פון זעלטן ערד פאָר מאָטאָרס קענען זיין רעפּליקייטיד דורך קערפאַלי פּאַזישאַנז און אַדזשאַסטינג אנדערע אַספּעקץ פון מאָטאָר פּלאַן. אין דעם פאַל, די וואָג פון די מאָטאָר ינקריסיז בלויז וועגן 30%, וואָס קען זיין אַ קליין חילוק קאַמפּערד צו די קוילעלדיק וואָג פון די מאַשין.

טראָץ די כעדייקס, מאַשין קאָמפּאַניעס נאָך פילע סיבות צו פאַרלאָזן זעלטן ערד עלעמענטן, צוגעשטעלט אַז זיי קענען טאָן דאָס. די ווערט פון די גאנצע זעלטן ערד מאַרק איז ענלעך צו דער יי מאַרקעט מאַרק אין די פאַרייניקטע שטאַטן, און טיערעטיקאַלי, זעלטן ערד יסודות קענען זיין מיינד, פּראַסעסט אין מאַגנאַץ ווערלדווייד, אָבער אין פאַקט, די פּראַסעסאַז פאָרשטעלן פילע טשאַלאַנדזשיז.

מינעראַל אַנאַליסט און פאָלקס זעלטן ערד אָבסערוואַציע בלאָגגער טאמעס קרומער האט געזאגט, אָבער די ווערט פון פּראָדוקטן באשאפן יעדער יאָר רייליאָן צו 10000000000000 $, וואָס איז אַ ריזיק הייבער. דער זעלביקער גייט פֿאַר קאַרס. אפילו אויב זיי נאָר אַנטהאַלטן אַ ביסל קילאָגראַמס פון דעם מאַטעריע, רימוווינג זיי מיטל אַז קאַרס קענען ניט מער לויפן סייַדן איר זענט גרייט צו רידיזיין די גאנצע מאָטאָר

די פאַרייניקטע שטאַטן און אייראָפּע זענען טריינג צו דיווערסאַפיי דעם צושטעלן קייט. די קאַליפאָרניאַ זעלטן ערד מינעס, וואָס זענען געווען פארמאכט אין די פרי 21 יאָרהונדערט, האָבן לעצטנס אָפּענעד און איצט צושטעלן 15% פון די וועלט 'ס זעלטן ערד רעסורסן. אין די פאַרייניקטע שטאַטן יידזשאַנסיז (ספּעציעל די דעפּאַרטמענט פון דיפענס) דאַרפֿן צו צושטעלן שטאַרק מאַגנאַץ פֿאַר ויסריכט אַזאַ ווי ערפּליינז און סאַטאַלייץ, און זיי זענען ינטוזיאַסטינג אין צושטעלן קייטן דאָמעסטעריקאַל און אין געגנטן אַזאַ ווי יאַפּאַן און אייראָפּע. אָבער קאַנסידערינג קאָס, פארלאנגט טעכנאָלאָגיע און ינווייראַנמענאַל ישוז, דאָס איז אַ פּאַמעלעך פּראָצעס וואָס קענען דויערן עטלעכע יאָר אָדער אפילו דעקאַדעס.